诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

• •  将点火开关置于“ON（打开）”位置
• •  驻车辅助系统激活

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

• •  驻车辅助系统被停用。
• •  驾驶员信息中心上可能会显示维修信息。

清除 DTC 的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认未设置 DTC B1A30。
• 如果设置了 DTC B1A30
  参见 DTC B1A30（UD5）、 DTC B1A30（UD5）
• 如果未设置 DTC B1A30
• 3.确认未设置 DTC B13B0 12 或 B13B1 12。
• 如果设置了 DTC B13B0 12 或 B13B1 12
• 3.1 确认相应的 B166 高级驻车辅助警报传感器未被积雪、路泥、脏污、雪泥或积冰污染。
• 如果污染，则清洁 B166 高级驻车辅助警报传感器。
• 如果没有污物
• 3.2 参见“电路/系统测试”。
• 如果未设置 DTC B13B0 12 或 B13B1 12
• 4.确认未设置 DTC B13B0 4A 或 B13B1 4A。
• 如果设置了 DTC B13B0 4A 或 B13B1 4A
  使用正确类型的传感器更换相应 B166 高级驻车辅助警报传感器。
• 如果未设置 DTC B13B0 4A 或 B13B1 4A
• 5.参见“电路/系统测试”。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开相应 B166 高级驻车辅助警报传感器处的连接器：
• •  DTC B13B0 = B166M 高级驻车辅助警报传感器 – 左后侧
• •  DTC B13B1 = B166N 高级驻车辅助警报传感器 – 右后侧
• 2.确认低电平参考电压电路端子 3 和 B+ 之间的测试灯点亮
• 如果测试灯未点亮
• 2.1 测试电路 2379 是否开路/电阻过大。
• 如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
• 如果未发现开路/电阻过大
• 2.2 更换 K182 驻车辅助控制模块
• 如果测试灯点亮
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.测试参考电压电路端子 1 和搭铁之间的电压是否高于 6 V。
• 如果等于或低于 6 V
• 4.1 测试电路 2374 是否对搭铁短路。
• 如果发现对搭铁短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对搭铁短路
• 4.2 测试电路 2374 是否开路/电阻过大
• 如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
• 如果未发现开路/电阻过大
• 4.3 更换 K182 驻车辅助控制模块
• 如果高于 6 V
• 5.测试信号电路端子 2 和搭铁之间的电压是否为 4.0 – 12.0 V。
• 如果低于 4.0 V
• 5.1 测试相应电路是否对搭铁短路：
• •  DTC B13B0 = 电路 3156
• •  DTC B13B1 = 电路 3157
• 如果发现对搭铁短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对搭铁短路
• 5.2 测试相应电路是否开路/电阻过大：
• •  DTC B13B0 = 电路 3156
• •  DTC B13B1 = 电路 3157
• 如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
• 如果未发现开路/电阻过大
• 5.3 更换 K182 驻车辅助控制模块
• 如果高于 12.0 V
• 5.1 测试相应电路是否对电压短路：
• •  DTC B13B0 = 电路 3156
• •  DTC B13B1 = 电路 3157
• 如果发现对电压短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对电压短路
• 5.2 更换 K182 驻车辅助控制模块
• 如果在 4.0 – 12.0 V 之间
• 6.更换相应的 B166 高级驻车辅助警报传感器。

维修指南

• •  驻车辅助系统部件的更换参考
• •  参见控制模块参考，以获取控制模块的更换、编程与设置信息。